ပုံသွင်းဘီးများ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော ဘီးများနှင့် ဘီးများ ခရီးသည်တင်ကားဘီးအသစ်များ
လေကြောင်းအလူမီနီယမ်-မဂ္ဂနီဆီယမ်ပစ္စည်း T6061 ကို အသုံးပြု၍ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပုံသွင်းဘီးများ၊ ထုတ်ကုန်သည် တိုက်ရိုက်ပုံသွင်းခြင်း၊ ပေါင်းစပ်ထားသော superplastic တစ်ကြိမ်တည်းသော အမြန်ပုံစံငယ်လုပ်ငန်းစဉ်၊ T6 အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးနောက် quenching နှင့် tempering ကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ထိရောက်စွာတိုးတက်စေပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားပြီး ပြုပြင်ပြီးနောက် ပုံပျက်ရန်မလွယ်ကူဘဲ ပစ္စည်းသည် သိပ်သည်းဆမြင့်မားပါသည်။
ဘေးကင်းရေးကောင်းမွန်ပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်ကားများအတွက်၊ အပူချိန်မြင့်မားသောအခါတွင် တာယာများပေါက်ပြဲပြီး တာယာပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကြောင့် ဘရိတ်အုပ်နိုင်စွမ်းလျော့ကျသွားခြင်းမှာ မဆန်းပါ။ အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၏ အပူစီးကူးနိုင်စွမ်းသည် သံမဏိ၊ သံစသည်တို့ထက် သုံးဆပိုများသည်။ ထို့အပြင်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် တာယာများနှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်မှထုတ်လုပ်သောအပူကို လေထဲသို့ပျံ့နှံ့စေရန်လွယ်ကူသည်။ အဝေးပြေးမြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှု သို့မဟုတ် တောင်ကုန်းလမ်းများပေါ်တွင် အဆက်မပြတ်ဘရိတ်အုပ်သည့်ကိစ္စတွင်ပင် ကားသည် သင့်လျော်သောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ တာယာများနှင့် ဘရိတ်ဒရမ်များသည် မကြာခဏမြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုနည်းပါးရုံသာမက ဘရိတ်အုပ်နှုန်းကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။
လောင်စာဆီ ချွေတာပါ။ အတုအလူမီနီယမ်ကွင်း တပ်ဆင်ပြီးနောက် ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ အလေးချိန် လျော့ကျလာပြီး ဘီးများ၏ လည်ပတ်မှု အရှိန်လျော့ကျကာ ကား၏ အရှိန်မြှင့်စွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်လာပြီး ဘရိတ်အုပ်ရန် စွမ်းအင် လိုအပ်ချက်လည်း လျော့ကျလာကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျလာကာ အတုအလူမီနီယမ်ကွင်း၏ ထူးခြားသော လေစီးဆင်းမှုနှင့် လှိမ့်ခံနိုင်ရည်တို့ကြောင့် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ စမ်းသပ်ချက်၏ ချွေတာမှုနှုန်းမှာ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် အနည်းဆုံး လောင်စာဆီ ၂ လီတာ ဖြစ်သည် (အတုအလူမီနီယမ်ကွင်းကို အစားထိုးပြီး အဲယားကွန်းသုံးပြီးနောက် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို အဲယားကွန်းမပါဘဲ အတုအလူမီနီယမ်ကွင်း၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု စမ်းသပ်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ရှေ့တစ်ခုသည် နောက်တစ်ခုထက် ပိုကောင်းပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ၂.၅ လီတာ လျော့နည်းသည်)။
