ဘီးဝက်အူအရေအတွက်က ယာဉ်ရဲ့ အရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ပါသလား။

သင်အကြိုက်ဆုံးဘီးတွေမှာ ဝက်အူဘယ်နှစ်ခုပါလဲဆိုတာ သတိထားမိဖူးလား။ ကားကိုဂရုတစိုက်အသုံးပြုသူတွေဟာ နေ့စဉ်ဘဝမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၆၀၀၀ လောက်တန်တဲ့ မိသားစုကားတစ်စီးကို ဘီးတွေမှာ ဝက်အူလေးခုနဲ့ တပ်ဆင်လေ့ရှိပြီး SUV လိုမျိုး အလတ်စားနဲ့ အကြီးစားကားတွေကတော့ ဝက်အူငါးခုပဲ တပ်ဆင်ရလေ့ရှိပါတယ်။ ဇိမ်ခံမော်ဒယ်တချို့မှာ ဝက်အူခြောက်ခုတောင် ပါရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကားပိုင်ရှင်အများအပြားက “ဘီးခေါင်း ဝက်အူအရေအတွက် များလေ ကားရဲ့ အရည်အသွေး မြင့်လေလား” လို့ တွေးတောကြပါတယ်။ “ဘီးဝက်အူအရေအတွက်က မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သက်ရောက်မှုရှိပါ့မလား” လို့ မေးခွန်းထုတ်ကြပါတယ်။

ဒီနေ့ လူတိုင်းအတွက် အကျဉ်းချုပ် ရှင်းပြပေးပါမယ်။

ဘီးဝက်အူအရေအတွက်က ယာဉ်ရဲ့ အရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ပါသလား။

Mercedes-Benz S450L ၏ ဘီးများကို ဝက်အူ ၅ ခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

Mitsubishi LANCER (CY4A) သည် အပေါက် ၅ ပေါက် ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။

Southeast Motors မှလည်း Lingyue V3 တွင် ဘီး ၄ ဘီးပါ ဝက်အူများကို အသုံးပြုသည်။

၂၀၁၂ ခုနှစ်ထုတ် Volkswagen CrossPolo ဘီးများတွင် ဝက်အူ ၅ ခုလည်း ပါရှိသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် မော်ဒယ်၏ အဆင့်နှင့် hub screw အရေအတွက်ကြားတွင် တိုက်ရိုက်ဆက်နွယ်မှု မရှိပါ။

တကယ်တော့၊ Rolls-Royce လို ဇိမ်ခံကားရဲ့ ဘီးအချက်အချာမှာ ဝက်အူ ၅ ခုပဲရှိပြီး၊ ကိရိယာလှည်းကြီးတွေနဲ့ ဘတ်စ်ကားတွေရဲ့ ဘီးမှာရှိတဲ့ ဝက်အူအရေအတွက်က ဆယ်ဂဏန်းလောက်ရှိပါတယ်။ ဘီးအစားထိုးမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေဖို့အတွက် F1 ပြိုင်ကားက ဝက်အူ ၁ ခုပဲ အသုံးပြုပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကားရဲ့ အရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ဖို့ ဝက်အူအရေအတွက်ကို အသုံးပြုတာက သိပ္ပံနည်းကျ မဟုတ်ပါဘူး။

ဘီးအချက်အချာ ဝက်အူအရေအတွက်က မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သက်ရောက်မှုရှိပါသလား။

အဖြေကလည်း မဟုတ်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဘီးပေါ်က ဝက်အူအရေအတွက်ဟာ ကားရဲ့ဘေးကင်းမှုနဲ့ ဆက်စပ်နေတာ မဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ရူပဗေဒ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ အင်ဂျင်နီယာနိယာမများဖြစ်တဲ့ axial force၊ thread torque၊ ဝက်အူယန္တရား၊ အဆုံးမျက်နှာပြင်ရဲ့ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်း စတာတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဝက်အူအရေအတွက်ကို အလိုအလျောက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာ မဟုတ်ပါဘူး။ ပုံမှန်အားဖြင့် ကိုယ်ထည်ရဲ့ အလေးချိန်၊ ဒီဇိုင်းပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ ပါဝါကန့်သတ်ချက်တွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ဝက်အူဘယ်နှစ်ခုကို အသုံးပြုသလဲဆိုတာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါတယ်။ စက်ရုံကနေ မထွက်ခွာခင်မှာ ကားတွေဟာ ပြင်းထန်တဲ့ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှု၊ bench test၊ လမ်းစမ်းသပ်မှုနဲ့ အခြားစမ်းသပ်မှုတွေကို ဖြတ်သန်းရပါတယ်။ စမ်းသပ်မှုအောင်မြင်သရွေ့ ကားရဲ့ခိုင်ခံ့မှု၊ ၄ ခုဖြစ်စေ၊ ၅ ခုဖြစ်စေ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။

အတိုချုပ်ပြောရရင် ဝက်အူအရေအတွက်က ကားရဲ့ အရည်အသွေးနဲ့ ဘေးကင်းမှုနဲ့ တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်မှု မရှိပါဘူး။

ဝက်အူအရေအတွက်နဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ အချက်က ဘာလဲ။ ဝက်အူအရေအတွက်က ဘီးရဲ့ PCD တန်ဖိုးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်နိုင်ပြီး ဘီးတွေကို အဆင့်မြှင့်တင်တဲ့အခါ ဒီကားအတွက် ရွေးချယ်စရာ အရေအတွက်ကို သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။