၁။ အပေါက်အလယ်ဗဟိုအချင်း (CB) ဆိုသည်မှာ အပေါက်၏အလယ်ဗဟိုရှိ hub အရွယ်အစားကို ရည်ညွှန်းသည်။ စက်ရုံတန်ဖိုးအမျိုးမျိုးရှိသော hub များဖြင့် positioner ကို တပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း၊ ဘေးကင်းရေးအကြောင်းပြချက်များကြောင့် ၎င်းကို မထောက်ခံပါ။
၂။ Pitch circle အချင်း (PCD) ဥပမာအားဖြင့်၊ pitch circle အချင်း 5x120mm ရှိသော hub တွင် positioning bolt ငါးခုပါရှိပြီး ၎င်းတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော စက်ဝိုင်း၏ အချင်းမှာ 120 mm ရှိသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဤတန်ဖိုးသည် မူရင်းထုတ်လုပ်သူနှင့်လည်း ကိုက်ညီသင့်သည်။
၃။ OFFSET ကို ET တန်ဖိုးဟုလည်းခေါ်ပြီး ၎င်းသည် အပေါင်းတန်ဖိုးဖြစ်ပြီး ဘီးအချက်အချာ၏ ပုံသေမျက်နှာပြင်သည် ဗဟိုမျက်နှာပြင်၏ အပြင်ဘက်တွင်ရှိပြီး မဟုတ်ပါက ဗဟိုမျက်နှာပြင်အတွင်းတွင်ရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ကားတစ်စီး၏ offset တန်ဖိုးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အပေါင်းတန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤတန်ဖိုးသည် ကား၏ မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် ကွေ့ကောက်မှုခြေရာခံမှုအပေါ် များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းကို မူရင်းစက်ရုံမှ ဆုံးဖြတ်ပြီး အထူးလိုအပ်ချက်မရှိပါက ပြောင်းလဲ၍မရပါ။
၄။ ဘီးဝိုင်း၏ အချင်းနှင့် အနံသည် ဘီးဝိုင်း၏ အရွယ်အစားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဘီးဝိုင်းအချင်း အလွန်အကျွံရှိခြင်းသည် ဘီးခုံးများနှင့် ဘီးဖွန်များကိုလည်း ခြစ်ရာဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဘီးဝိုင်းကို မူလဘီးဝိုင်းထက် ၁ လက်မ ပိုကြီးအောင်၊ ၂ လက်မထက် မပိုအောင် အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး ဘီးတစ်ခုလုံး၏ အရွယ်အစားသည် အဆင့်မြှင့်တင်မှု မပြုလုပ်မီက အရွယ်အစားနှင့် ဆင်တူကြောင်း သေချာစေရန် ပါးလွှာသော တာယာများကို တွဲဖက်ပါ။ အကျယ်သည် အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက် မည်သည့်တာယာကို ရွေးချယ်မည်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အလွန်အကျွံ ကျယ်သော တာယာများသည် စတင်အမြန်နှုန်းကို လျော့ကျစေပြီး လောင်စာဆီ ပိုမိုသုံးစွဲစေမည်ဖြစ်သည်။ အသုံးများသော တန်ဖိုးများသည်- ၁၈၅ မီလီမီတာ အနံရှိသော တာယာသည် ၅ လက်မ အနံရှိသော ဘီးဝိုင်းနှင့် ကိုက်ညီသည်၊ ၁၉၅ မီလီမီတာသည် ၆ လက်မနှင့် ညီမျှသည်၊ ၂၀၅ မီလီမီတာသည် ၆.၅ လက်မနှင့် ညီမျှသည်၊ ၂၁၅ သည် ၇ လက်မနှင့် ညီမျှသည်။
ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပုံသွင်းဘီးများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံကြွယ်ဝပြီး ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အစွမ်းကုန် ကြိုးစားမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ မဖြစ်နိုင်ဟုထင်ရသော ရည်မှန်းချက်များကို ထိရောက်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဖြေရှင်းချက်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါမည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၁၃-၀၉-၂၁