နောက်ခံနည်းပညာ-
ကမ္ဘာ့မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ မြန်နှုန်းမြင့်ခြင်း၊ ဘေးကင်းခြင်း၊ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုပေါ့ပါးခြင်းတို့ကို ဦးတည်တိုးတက်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ကားများတွင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအသုံးပြုမှု တိုးပွားလာနေပါသည်။ မော်တော်ကားမောင်းနှင်မှုစနစ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့် ဘီးအချက်အချာသည် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်ရှိသော လုံခြုံရေးအစိတ်အပိုင်းတစ်မျိုးလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ကား၏အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ပေးရုံသာမက မော်တော်ကား၏အသွင်အပြင်ကိုလည်း ထင်ဟပ်စေပါသည်။ လွန်ခဲ့သော ၁၀ နှစ်အတွင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အလူမီနီယမ်အလွိုင်း မော်တော်ကားဘီးထုတ်လုပ်မှု၏ နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှတိုးတက်မှုနှုန်းမှာ ၇.၆% အထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။
လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများ ထုတ်လုပ်သည့်နည်းလမ်းများကို အဓိကအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- တစ်ခုမှာ ပုံသွင်းခြင်းဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ ပုံသွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ပုံသွင်းထုတ်ကုန်များတွင် ကျုံ့နိုင်သောအခေါင်းပေါက်၊ လျော့ရဲသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အပေါက်ငယ်များကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များသည် ပြင်းထန်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနည်းပါးပြီး အထွက်နှုန်းနည်းပါးသောကြောင့် အခြေခံအားဖြင့် ဖယ်ရှားပစ်ရမည့်ခေတ်ရေစီးကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
ရိုးရာပုံသွင်းမှိုများသည် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုပြီး ဘီးအချက်အချာအမျိုးအစားတစ်ခုစီသည် မှိုတစ်စုံနှင့် ကိုက်ညီရမည်၊ ထို့ကြောင့် မှိုသိုလှောင်ရာနေရာ၊ စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် အလွန်များပြားပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာထားရှိသော မှိုများသည် ပျက်စီးရန် အလွန်လွယ်ကူသည်။
ဖိပြီးနောက် ಒಟ್ಟಾರೆဖွဲ့စည်းပုံမှိုပျက်စီးသွားသောအခါ၊ အပေါ်နှင့်အောက်မှိုများကို တစ်ခုလုံးအစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်သည်လည်း အလွန်ကြီးမားပြီး အချိန်ကုန်၊ ပစ္စည်းကုန်ပြီး အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများ၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေပြီး အရင်းအမြစ်များကို အလွန်ဖြုန်းတီးစေသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၅-၁၁-၂၁